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 聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議日前在總部日內(nèi)瓦發(fā)表《2006年世界海運(yùn)回顧》，報(bào)告指出去年全球海運(yùn)貨物總量達(dá)71.1億噸，增長(zhǎng)率為3.8，雖然較2004年的5.3增長(zhǎng)率為低，但仍是連續(xù)第二年出現(xiàn)增長(zhǎng)，并預(yù)期今年全球海運(yùn)貿(mào)易的增幅約與去年相若。
　　
        在去年全球海運(yùn)貨物總量中，以發(fā)展中國(guó)家的增幅最為明顯，達(dá)6.2，而發(fā)達(dá)國(guó)家的增長(zhǎng)率則為2.7。另外，去年全球海運(yùn)周轉(zhuǎn)量為29萬(wàn)億噸海里，較2004年的27.6萬(wàn)億噸海里亦在上升。

　　運(yùn)費(fèi)走勢(shì)是該報(bào)告研究的重點(diǎn)，雖然去年海運(yùn)原油的總運(yùn)輸量去年上升4.5，但整體市場(chǎng)的平均運(yùn)費(fèi)指數(shù)卻出現(xiàn)下跌，不過(guò)超大型油輪(VLCC)、蘇伊士型及阿芙拉型油輪等運(yùn)載量較大的油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)分別上升86.2、40.6及27.6。干散貨運(yùn)輸方面，去年總貨運(yùn)量上升7.2，但由于市場(chǎng)上供求平衡，定期租船及航次租船的平均運(yùn)費(fèi)指數(shù)分別下跌20及12.2。集裝箱運(yùn)輸方面，去年由亞洲出發(fā)的歐亞線西向及泛太平洋線東向運(yùn)費(fèi)分別下跌2.3及7，而歐洲至亞洲及美洲至亞洲的運(yùn)費(fèi)則分別上升10.1及7.3。

　　另外，2005年底全球貨船的總載重噸達(dá)到9.6億噸，同比增長(zhǎng)7.2，是1989年以來(lái)最大的增幅。油輪及干散貨運(yùn)輸船占全球船隊(duì)載重噸72.9，而集裝箱船的增長(zhǎng)尤為明顯，由2004年的9810萬(wàn)載重噸上升至去年1.11億載重噸，增幅為13.3，運(yùn)力則增至2160萬(wàn)標(biāo)箱。
　　
港口發(fā)展方面，報(bào)告指出去年世界二十大集裝箱港的吞吐量運(yùn)力增長(zhǎng)了9，達(dá)到1.86億標(biāo)箱。