本周，沿海運輸市場行情延續上周低迷狀態，運價指數繼續下滑。1月13日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）綜合運價指數報收于1123.66點，較上周下跌1.1%。其中煤炭和糧食運價指數繼續下滑；金屬礦石運價指數小幅反彈；原油和成品油運價指數均保持平穩態勢。
沿海煤炭運輸市場在運力過剩以及煤炭需求低迷的影響下繼續震蕩下行。元旦至春節期間，生產工廠紛紛停工或減少相應產能，電廠日耗煤有所減少，通過長協運輸適當補庫，能夠填補自身煤炭消耗，市場煤炭需求一定程度受限；另外，截至1月11日，環渤海動力煤價格指數在政策限制下九周連跌，平均價格為792元/噸，下游用煤企業在本身需求不大的情況下，預期后期市場仍有相應的下跌空間，觀望態度濃厚，秦皇島煤炭發運量有所削減，港口煤炭庫存量持續回升。截至1月11日，秦皇島港煤炭庫存量為690萬噸，周環比上升6.32%。處于歷史低點的運價繼續著下探的步伐。
1月13日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1218.28點，較上周下跌1.7%。中國沿海煤炭運價指數CBCFI各條航線運價本周持續下滑，周五秦皇島至寧波（1.5-2萬dwt）航線運價報32元/噸，較上周同期下跌0.9元/噸；秦皇島至上海（4-5萬dwt）航線運價報29元/噸，較上周同期下跌1.1元/噸；由于近期動力煤價跌幅較大，對進口煤需求帶來一定沖擊，使得華南地區進口煤對內貿煤的影響略有緩和，運價下跌相對較緩，秦皇島至廣州（5-6萬dwt）航線運價報39.1元/噸，較上周同期僅下跌0.3元/噸。
1月13日，上海航運交易所發布的金屬礦石貨種運價指數報收于981.32點，雖較上周微幅上升0.4%，但金屬礦石運輸運價依舊徘徊在低位，臨近長假，部分鋼廠生產停滯，產能縮減，鋼廠多堅持按需采購的低庫存策略。
本周糧食運輸市場行情低迷，繼續呈現下滑態勢。1月13日，上海航運交易所發布的糧食貨種運價指數報收于720.77點，較上周下跌1.5%。其中營口至深圳（4-5萬dwt）航線市場運價為38.3元/噸，較上周下跌1.7元/噸。市場反映，年前糧食內貿運輸持續低迷，貿易商發運積極性低。
